Road pricing er klar
Road pricing er uafviseligt en bedre løsning end betalingsringen. Det skriver SF’eren Tue Damsø i et læserbrev her i Frederiksberg Bladet 31. januar. Det er jeg helt enig i. Road pricing er en væsentlig bedre løsning end den uretfærdige betalingsring, der brandbeskatter de uheldige bilister, der er nødt til at krydse en tilfældig linje.
Desværre kommer Tue Damsø ikke til den logiske konklusion på sin holdning til road pricing og betalingsringen. Han fastholder nemlig, at betalingsringen er den eneste løsning på trængsel og luftforurening her og nu.
Det er uforståeligt, idet road pricing beviseligt er teknisk muligt. Senest er det kommet frem, at road pricing allerede er indført i Slovakiet. Prisen på de gps’er – eller on board units (OBU) – som skal installeres i bilerne er nede i samme prisleje som brobizzerne, som SF jo under alle omstændigheder mener, vi skal have for at kunne krydse betalingsringen. Så selv argumentet om, at det vil være for dyrt at installere OBU’erne i bilerne holder ikke.
Jeg har selv konkret foreslået, at vi starter med at indføre road pricing i hovedstaden og bruger erfaringerne herfra til at regne på hvordan road pricing skal kobles sammen med de øvrige bilafgifter inden det indføres i hele landet. Det ville give en glidende overgang og sikre, at road pricing kan indføres inden for et par år, fordi de helt store politiske slagsmål om registreringsafgift, grøn ejerafgift m.v. kan tages senere.
SF bør foretage et faktatjek på road pricing. Når de ved selvundersøgelser har konstateret, at road pricing teknisk er muligt, at det kan indføres i hovedstaden inden for samme tidsramme og økonomiske ramme som betalingsringen, så må Tue Damsø også tage den logiske konsekvens af sine holdninger og droppe støtten til betalingsringen og i stedet kæmpe for road pricing.
Bragt i Frederiksberg Bladet 7. februar 2012
